“墨爾本需要 East West Link與 North East Link ”, “工黨試圖奪取巴士營運商的資產 Andrews”
墨爾本需要 East West Link與 North East Link
近期有個振奮人心的好消息,自由黨政府,總理譚保已提供 50 億澳幣協助興建 “東西高速道路” (East West Link) 和 “東北高速道路” (North East Link)。
墨爾本需要 East West Link ,也需要 North East Link。 可惜只有自由黨會支持這兩個項目,反觀Andrews 政府不但不支持 East West Link,他更耗費 13 億澳幣的納稅血汗錢,支付違約金來廢除已簽訂的合約。
East West Link 和 North East Link 乃相輔相成的重大建設,如只興建 North East Link 而忽略 East West Link,則每天將有數以十萬計的汽車湧入”東部高速道路” (Eastern Freeway) ,擁堵的車流不但難以流暢,反而會更趨惡化。
除此外,有關 North East Link 的最佳路線規劃尚需進一步研討,如此方能真正確保車流的順暢及擁堵的舒緩。
工黨試圖奪取巴士營運商的資產
Andrews 州長和他的政府正試圖強迫墨爾本巴士營運商,讓其同意將他們的巴士和相關資產轉交給政府。
這是維州政府試圖為工會謀取更多權力的一步棋,也是令人極其擔憂的舉動。 政府嘗試通過讓中小企業與家族企業退出市場,並以大企業或國有企業取而代之,以此給予工會更龐大的控制權。
無獨有偶,學校工作的清潔工、擁有自己車輛的自駕卡車司機、勞力仲介等相關產業皆直接或間接的受到政府種種舉動的威脅。
政府介入自由市場,給工會、國有企業和大企業更多權力,站在廣大消費者和社會大眾的角度,政府如此舉措,無疑代表服務的代價將更高昂,服務的品質也將更難以保證。