“墨爾本需要 East West Link與 North East Link ”， “工黨試圖奪取巴士營運商的資產 Andrews”

墨爾本需要 East West Link與 North East Link

         近期有個振奮人心的好消息，自由黨政府，總理譚保已提供 50 億澳幣協助興建 “東西高速道路” (East West Link) 和 “東北高速道路” (North East Link)。
         墨爾本需要 East West Link ，也需要 North East Link。 可惜只有自由黨會支持這兩個項目，反觀Andrews 政府不但不支持 East West Link，他更耗費 13 億澳幣的納稅血汗錢，支付違約金來廢除已簽訂的合約。
         East West Link 和 North East Link 乃相輔相成的重大建設，如只興建 North East Link 而忽略 East West Link，則每天將有數以十萬計的汽車湧入”東部高速道路” (Eastern Freeway) ，擁堵的車流不但難以流暢，反而會更趨惡化。
         除此外，有關 North East Link 的最佳路線規劃尚需進一步研討，如此方能真正確保車流的順暢及擁堵的舒緩。

工黨試圖奪取巴士營運商的資產

        Andrews 州長和他的政府正試圖強迫墨爾本巴士營運商，讓其同意將他們的巴士和相關資產轉交給政府。
        這是維州政府試圖為工會謀取更多權力的一步棋，也是令人極其擔憂的舉動。 政府嘗試通過讓中小企業與家族企業退出市場，並以大企業或國有企業取而代之，以此給予工會更龐大的控制權。
        無獨有偶，學校工作的清潔工、擁有自己車輛的自駕卡車司機、勞力仲介等相關產業皆直接或間接的受到政府種種舉動的威脅。
        政府介入自由市場，給工會、國有企業和大企業更多權力，站在廣大消費者和社會大眾的角度，政府如此舉措，無疑代表服務的代價將更高昂，服務的品質也將更難以保證。